隨著計算機技術、機電液一體化技術，傳感器技術，控制技術的迅速發(fā)展，液壓云梯車漸漸成為多功能高度技術綜合體，至今向著率、低排放、高信賴性、多功能、智能化的方向不斷地發(fā)展來了。目前在一些***里對于車輛的排放指標的規(guī)定越來越嚴格，甚至禁止超出排放基準的車輛的銷售和使用。在這樣的情況下，云梯車的節(jié)能以及環(huán)保性能的提高是提高市場占有率、該產品能夠生存及發(fā)展的途徑之根據資料，在大部分工程機械中燃油的成本大約占在使用壽命范圍內使用成本的。并且將近的故障來自液壓系統(tǒng)，左右的故障來自發(fā)動機，其主要原因在于工作元件的溫度升高。近采用節(jié)能技術以來，不僅可以通過有效提高燃油經濟性來降低液壓云梯車的使用成本，而且以提高發(fā)動機的功率利用率，使發(fā)動機裝機功率減少，提高發(fā)動機等工作元件的可靠性。現在液壓云梯車的用量繼續(xù)大幅度增長，液壓云梯車的節(jié)能效果己成為衡量云梯車先進性的一項重要指標，所以關于液壓云梯車的節(jié)能和排放質量提高的研究具有非常重要的現實意義。液壓云梯車能耗的分析在土方工程當中液壓云梯車所占的重要作用越來越明顯，但是工作過程中能量損耗很大，因此提高云梯車的節(jié)能效果越來越成為有關專家們所追求的重要目標之一。由于液壓云梯車結構的復雜性，能耗分布于多個能量轉換環(huán)節(jié)（發(fā)動機、液壓系統(tǒng)，機械機構)。 在傳統(tǒng)液壓云梯車上僅僅發(fā)動機輸出的功率的被有效地利用做功，再加上考慮發(fā)動機的效率，則液壓云梯車整機功率利用率不到。綜合有關液壓云梯車的研究資料來看，液壓云梯車上能量的損失主要集中于個方面，**方面是在發(fā)動機能量的損失，**方面是在液壓系統(tǒng)能量的損失，第三方面是由發(fā)動機功率與負載需求功率不匹配而造成的能量損失。